【卡车之家 原创】卡车的制动性能直接关系着行车安全，为了让自己驾驶的卡车拥有最好的制动性能，不少卡友甚至不惜血本对制动系统进行维护和改造，但有些时候，制动还是不怎么好使，这究竟是怎么回事呢?其实制动系统中任何一个环节出了问题都有可能造成制动力下降，今天我就给大家分享三个最常见，却最容易被忽视引发制动力不足故障的原因。
一、调整臂故障
对于重卡来说，调整臂引发的制动力不足故障非常常见，大部分都是因为调整臂失去了自锁功能。如果你的车刚调完间隙时制动性能非常好，但没跑多久性能再次出现下降，多半就是因为某些调整臂失去了自锁功能导致的。判断方法比较简单，再次调整制动间隙，哪一个调整臂间隙较大就是哪个已经损坏，拆下来更换即可。
二、制动鼓进油
制动鼓进油导致的制动力不足现象也是非常常见，一般出现在驱动桥部位，基本都是因为半轴油封和轮毂油封损坏，油脂漏进制动鼓内造成的。如果漏油不太严重，只沾到了制动蹄片上，会不容易发现。如果漏油非常严重，比如像照片中这样已经流到了刹车鼓的外部，判断起来就很简单了。
在这里我教给大家一个小技巧，可以用来间接判断制动鼓内有没有漏油。当频繁使用制动(比如下长坡)造成制动鼓发热以后，停车检查制动鼓内有没有油烟或油脂烧焦的味道飘出来，如果有，基本就可以判定制动鼓内部已经漏进了油。去修理厂清理干净并更换半轴、轮毂油封即可。
三、制动片摩擦系数不足
因为制动片原因造成的制动力不足很难发现，因为大部分人都只留意它的厚度，认为只要厚度足够，就不会出问题，其实这种观念是错误的。因为制动片有质量优劣之分，劣质制动片的摩擦系数往往达不到正品的水平，如果你使用的是劣质的产品，很有可能就会出现制动力不足的故障，并且这种故障很难检查出来，所以在更换制动片的时候一定要仔细辨别，防止被坑。
以上这三点只是造成制动力不足故障里比较常见却容易被忽视的因素，真正引发制动力不足故障的原因还有很多，所以大家在维修制动的时候一定要系统地进行检查，不要盲目进行维修和改装，以免多花冤枉钱。
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